A.LKJ數(shù)據(jù)
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D.LKJ基礎數(shù)據(jù)
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D.LKJ臨時控制參數(shù)
A.顯示速度突升
B.顯示速度突降
C.實際速度突升
D.實際速度突降
A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
D.列車在地面數(shù)據(jù)中設置為長大下坡道的區(qū)間超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
A.1
B.8
C.20
D.30
最新試題
CAU在人靠近時需要先關閉車載系統(tǒng)電源。
CTCS2-200C型設備BTM主機電路板有()。
300T車載設備VDX單元屬于故障-安全單元。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機()可能釀成的超速運行事故。
CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時,應處理該應答器組中的()信息包內容。
300T車載設備TCR主機箱含10塊插板。
CTCS2-200H型列控車載設備風扇用來對主機內部進行強行除塵。
200C設備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。
AG繼電器是安全型繼電器。
人機界面單元(DMI)是車載設備的顯示和操作裝置,應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。