A.LKJ數(shù)據(jù)
B.LKJ基礎數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎數(shù)據(jù)文件
D.車載控制文件
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A.LKJ臨時數(shù)據(jù)文件
B.LKJ基礎數(shù)據(jù)源文件
C.LKJ車載基礎數(shù)據(jù)文件
D.LKJ臨時控制參數(shù)
A.顯示速度突升
B.顯示速度突降
C.實際速度突升
D.實際速度突降
A.列車在長度大于2公里的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
B.列車在坡度大于20‰的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
C.列車在坡度大于20‰且長度大于2公里的下坡道上超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
D.列車在地面數(shù)據(jù)中設置為長大下坡道的區(qū)間超速運行時,LKJ將直接發(fā)出緊急制動指令
A.1
B.8
C.20
D.30
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
最新試題
CTCS3-300T型設備MT單元正常初始化,指示燈狀態(tài)為()。
C3級車載設備應基于最近通過的應答器組(LRBG)向RBC報告位置。
200C車載設備由與LKJ的接口等組成。
300T動態(tài)調試溜逸防護測試DMI應提示“溜逸防護”。
300T車載設備VDX單元屬于故障-安全單元。
TCR主機板SX燈亮為主機板工作處于上行狀態(tài)。
CAU在人靠近時需要先關閉車載系統(tǒng)電源。
CTCS3-300T設備在C2待機模式下,手柄向前輕加速開車,將會()。
CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時,應處理該應答器組中的()信息包內容。
以下報文信息屬于無源應答器傳送的報文的是()。