單項選擇題運輸價值“要追加到所運輸?shù)漠a(chǎn)品中去”，而運輸追加的運輸量與（）成反比，與貨物易損毀程度等成正比。
A.運輸距離
B.貨物體積
C.貨物重量
D.運輸業(yè)的生產(chǎn)力
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1.單項選擇題研究表明，信息成本的大小與（）有關(guān)。
A.強(qiáng)度
B.密度
C.距離
D.高度
2.單項選擇題需求量的變動是因價格變動而變動；需求的變動是因為（）之外的其他因素變動引起的。
A.價格
B.需求量
C.供給量
D.價格彈性
3.單項選擇題除此之外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響（）的重要因素。
A.局部結(jié)構(gòu)
B.整體結(jié)構(gòu)
C.客運結(jié)構(gòu)
D.貨運結(jié)構(gòu)
4.單項選擇題運輸外部性（）的復(fù)雜性主要體現(xiàn)在運輸外部性的關(guān)聯(lián)性、運輸外部性內(nèi)部化的困難、資源和環(huán)境的產(chǎn)權(quán)問題、外部性的準(zhǔn)內(nèi)部化等問題。
A.計算
B.處理
C.優(yōu)化
D.衡量
5.單項選擇題控制運輸外部性的經(jīng)濟(jì)手段主要有收費和（）
A.許可證交易制度
B.擁擠收費
C.污染收費
D.罰款
最新試題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：單項選擇題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型：判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
題型：單項選擇題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題