多項(xiàng)選擇題在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用()
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.勞動力費(fèi)用
C.原材料費(fèi)用
D.生產(chǎn)集聚力
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1.多項(xiàng)選擇題薩克斯(E.Sax)出版的《國民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”,為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指()
A.運(yùn)輸經(jīng)營論
B.運(yùn)輸發(fā)展論
C.運(yùn)輸管制論
D.運(yùn)輸政策論
2.多項(xiàng)選擇題在供需適應(yīng)型戰(zhàn)略的總格局下,交通運(yùn)輸發(fā)展的模式主要包括有超前型、以及()
A.隨后—超前型
B.同步型
C.隨后—同步型
D.滯后型
3.多項(xiàng)選擇題下列成本的大小與距離有關(guān)的是()
A.運(yùn)輸成本
B.資本成本
C.信息成本
D.決策成本
4.多項(xiàng)選擇題構(gòu)成運(yùn)輸市場的主要組成部分包括有()
A.運(yùn)輸需求方
B.運(yùn)輸供給方
C.中介方
D.政府方
5.多項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸企業(yè)的屬性主要有()
A.企業(yè)性
B.公益性
C.基礎(chǔ)性
D.競爭性
最新試題
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。
題型:問答題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項(xiàng)選擇題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型:問答題
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
能耗大成本高,相對運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
題型:單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型:問答題