A、越大;降低
B、越??;增加
C、越??;降低
D、越大;增加
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A、反比;快;小
B、反比;快;大
C、正比;慢;小
D、正比;慢;大
A、大,容易
B、小,困難
C、大,困難
D、視船舶類型而定
A、船舶的長度與速度的比值
B、船舶的速度與長度的比值
C、船舶的寬度與速度的比值
D、船舶的速度與寬度的比值
A、安全航速
B、兼顧安全和交通效率的航速
C、保持船舶有序航行的航速
D、以上都是
A、在美國的舊金山
B、在日本的東京
C、在英國的利物浦港
D、在德國的漢堡
最新試題
船舶定線制中,用以分隔相反方向交通流的定線措施有()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內()。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》,報告使用的語言可以是()。①報告者方言;②當?shù)毓俜秸Z言;③英語;④雙方都能聽懂的語言。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況,這是因為()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內容是有關()。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內航行時()。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。