A、某個時段內(nèi)存在的船舶數(shù),單位時段內(nèi)的量
B、某個單位時段內(nèi)的船舶數(shù),單位水域內(nèi)的量
C、某個時段內(nèi)通過的船舶數(shù),單位時段內(nèi)的量
D、某個瞬時存在的船舶數(shù),單位水域內(nèi)的量
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A、某個時段內(nèi)存在的船舶數(shù),單位時段內(nèi)的量
B、某個單位時段內(nèi)的船舶數(shù),單位水域內(nèi)的量
C、某個時段內(nèi)通過的船舶數(shù),單位時段內(nèi)的量
D、某個瞬時的船舶數(shù),單位水域內(nèi)的量
A、18
B、22
C、15
D、20
A、越離散,越小
B、越集中,越大
C、越離散,越大
D、分布與追越機率無關(guān)
A、船舶運動的速度
B、船舶運動的速度分布
C、同一方向航行的船舶總體運動的平均速度
D、以上都對
A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅴ
最新試題
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報(SP)的報告時機是()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時()。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時候只要需要,值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢,核實該船是否安
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。
船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)()。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》,報告使用的語言可以是()。①報告者方言;②當?shù)毓俜秸Z言;③英語;④雙方都能聽懂的語言。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于()。