在彈性層體系狀態(tài)的條件下,路面結(jié)構(gòu)表面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉值,即理論彎沉值。
在水泥混凝土路面的縱縫或橫向施工縫中,為防止板塊橫向移動(dòng)而設(shè)置在縱縫上的鋼筋,采用螺紋鋼筋。
在粉碎的土中,加入適量的水泥和水,經(jīng)拌和攤鋪碾壓養(yǎng)生形成的強(qiáng)度符合要求的結(jié)構(gòu)層。
即指路基表面任一點(diǎn)的彎沉量W,正比于作用于該點(diǎn)的壓力P,其比例系數(shù)稱之為地基反應(yīng)模量。
在水泥混凝土面板上做成貫通整個(gè)板厚的縫。
素砼混凝土路面是指除接縫區(qū)和局部范圍外,其余部分不配置鋼筋的混凝土路面。
最新試題
彎沉綜合修正系數(shù)
可靠指標(biāo)
脹起
細(xì)集料混凝土
目標(biāo)可靠度
翻修
水滑
表面剝離
可靠度系數(shù)
分離式加鋪層