A.赤道
B.等緯圈
C.格林經(jīng)線
D.測者經(jīng)線起算點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的相對(duì)位置關(guān)系
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A.經(jīng)線、緯線
B.赤道、格林子午線
C.格林子午圈、緯圈
A.半徑
B.切線
C.法線
D.鉛垂線
A.劣弧長
B.赤道短弧所對(duì)應(yīng)的球心角
C.極角
D.等緯圈
A.地球圓球體表面上
B.地球橢圓體表面上
C.地球橢球體表面上
D.球面直角坐標(biāo)系表面上
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ、V
最新試題
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
()還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)(PartIa Hourly height predictions)。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置