A.緯度訂正、溫度訂正、高度訂正、濕度訂正
B.濕度訂正、溫度訂正、高度訂正、緯度訂正
C.高度訂正、溫度訂正、緯度訂正、補充訂正
D.溫度訂正、刻度訂正、補充訂正、高度訂正
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A.2min的平均
B.10min的平均
C.5min的平均
D.15min的平均
A.風(fēng)速記為"0"
B.風(fēng)速記為"-"
C.風(fēng)向記為"-"
D.風(fēng)向記為"C"
A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D.視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
最新試題
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
英版《潮汐表》共有()卷。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
()還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報(PartIa Hourly height predictions)。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()