A.風(fēng)和海水的密度
B.風(fēng)和氣溫差
C.地球與日月間的引力
D.風(fēng)和水溫差
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A.與風(fēng)向反向
B.在北半球偏于風(fēng)的去向右邊45°
C.與風(fēng)向同向
D.在北半球偏于風(fēng)的來向右邊45°
A.右約45°
B.左約45°
C.右約28°
D.左約28°
A.幾乎垂直
B.幾乎一致
C.幾乎相反
D.不定
A.與海面風(fēng)速成正比
B.與海面風(fēng)速成反比
C.與緯度的正弦成反比
D.與緯度的正弦平方根成正比
A.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變大
B.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變大
C.方向向右偏轉(zhuǎn),流速變小
D.方向向左偏轉(zhuǎn),流速變小
最新試題
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
計算時,首先在()中查取附港的編號。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()