A.慣性力作用在陀螺羅經(jīng)重力控制設備上
B.慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設備上
C.慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上
D.羅經(jīng)在船舶搖擺時
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.速度和沖擊
B.速度和緯度
C.沖擊和搖擺
D.緯度和沖
A.安許茨系列陀螺羅經(jīng)
B.斯伯利系列陀螺羅經(jīng)
C.阿瑪-勃朗系列陀螺羅經(jīng)
D.磁羅經(jīng)
A.氟油與扭絲支承
B.液浮與軸承支承
C.吊鋼絲和水平軸承支承
D.蒸餾水、甘油與安息香酸混合液體支承
A.隨動部分西例
B.隨動部分東側
C.靈敏部分西側
D.靈敏部分東側
A.電子控制器
B.主羅經(jīng)和分羅經(jīng)
C.速緯誤差補償器和航向發(fā)送器
D.電子控制器、主羅經(jīng)、分羅經(jīng)、航向發(fā)送器、速緯誤差補償器
最新試題
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應在()
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
選擇航線時,應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》共有()卷。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()