A.螺旋槳2/3沒在水中
B.螺旋槳1/3沒在水中
C.螺旋槳盡可能沒在水中
D.螺旋槳1/2沒在水中
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A.盡可能大的角
B.直角
C.盡可能小的角
D.45°角
A.速度不變
B.勻速
C.適當(dāng)減速
D.適當(dāng)加速
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.兩船協(xié)商
A.無線電導(dǎo)航儀器定位
B.天文定位
C.陸標(biāo)定位
D.移線定位盡可能地測(cè)定準(zhǔn)確的船位
A.以2~3節(jié)為宜
B.以3~5節(jié)為宜
C.不超過水深的2倍
D.不超過水深的4倍
最新試題
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
在高、低潮的中間時(shí)刻,即接近半潮時(shí),其漲、落速度()
海面上實(shí)際高度=()
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()