A.鎖緊
B.制動(dòng)
C.回轉(zhuǎn)限位
D.回轉(zhuǎn)定位
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A.裂紋
B.扭轉(zhuǎn)達(dá)到10°
C.開(kāi)口度達(dá)原尺寸的5%
D.危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)塑性變形
A.幾何法
B.懸掛法
C.稱重法
D.比較法
A.液壓缸
B.油箱
C.油管
D.壓力表
A.大步跨出
B.雙腳并攏跳出
C.單腳跳出
D.雙腳并攏或單腳跳出
A.司機(jī)
B.司索
C.指揮
D.設(shè)計(jì)人員
最新試題
小車位置到位后，點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕，前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作，此燈按鈕閃爍，到（）度時(shí)俯仰動(dòng)作停止，此燈按鈕被點(diǎn)亮。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開(kāi)口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
起升電機(jī)具有過(guò)溫保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào)，此時(shí)（）。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用（）形式。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。