A.液壓缸
B.油箱
C.油管
D.壓力表
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A.大步跨出
B.雙腳并攏跳出
C.單腳跳出
D.雙腳并攏或單腳跳出
A.司機(jī)
B.司索
C.指揮
D.設(shè)計(jì)人員
A.吊具橫梁
B.主梁
C.欄桿
D.支腿
A.工作類(lèi)型
B.利用等級(jí)
C.載荷狀態(tài)
D.載荷等級(jí)
A.按壓深度:3--5cm
B.每分鐘30次
C.每分鐘50次
D.按壓次數(shù)每分鐘80-100次
最新試題
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷(xiāo)箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
小車(chē)運(yùn)行過(guò)程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。
只有前大梁在水平位置或大于()度角的情況下,系統(tǒng)才允許大車(chē)動(dòng)作。
托架小車(chē)和運(yùn)行小車(chē)架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車(chē)隨著運(yùn)行小車(chē)的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車(chē)始終以運(yùn)行小車(chē)速度的()速度運(yùn)行,海陸側(cè)托架小車(chē)的位置由主運(yùn)行小車(chē)的位置來(lái)決定。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是()。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用()形式。
小車(chē)位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
當(dāng)銷(xiāo)孔與柱銷(xiāo)間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷(xiāo)孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷(xiāo)。