A、溫度高低；
B、法蘭寬度；
C、溫度差
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A.熱應(yīng)力
B.熱沖擊
C.熱疲勞
A、壽命；
B、應(yīng)力；
C、蠕變
A、塑性變形；
B、永久變形；
C、扭曲
A、交變應(yīng)力；
B、熱疲勞；
C、蠕變
A、顯著降低；
B、顯著增強(qiáng)；
C、隨之變化
最新試題
大型燃?xì)廨啓C(jī)組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃?xì)獬鯗嘏c溫度控制設(shè)定值進(jìn)行比較，控制透平前燃?xì)獬鯗卦谠试S范圍內(nèi)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行情況下，機(jī)組潤滑油溫度超過最大允許值時，機(jī)組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護(hù)遮斷機(jī)組。
在燃燒液化天然氣的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中，因?yàn)樗萌剂媳容^干凈，所以基本上不需要進(jìn)行水洗。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。
燃?xì)廨啓C(jī)組電超速保護(hù)一般由一個主電超速保護(hù)系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護(hù)系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護(hù)動作值大于主電超速保護(hù)動作值。
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。