當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中的膨脹達(dá)到最大值時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空值稱為極限真空。
葉根固定、葉頂擺動(dòng)的振動(dòng)形式稱為A型振動(dòng)。
高壓旁路是指主蒸汽不經(jīng)汽輪機(jī)高壓缸，而經(jīng)減溫減壓器進(jìn)入再熱器冷端的系統(tǒng)。
為減少節(jié)流損失，常將中壓調(diào)節(jié)汽門與中壓自動(dòng)主蒸汽門設(shè)計(jì)在一個(gè)殼體內(nèi)，稱為中壓聯(lián)合汽門。
過渡過程中的最大轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差，稱為轉(zhuǎn)速超調(diào)量。
前一閥門尚未開啟，下一閥門便提前打開，提前開啟量稱為重疊度。
最新試題
排汽溫度
何為危急保安器的復(fù)位轉(zhuǎn)速？
汽輪機(jī)葉片損失的大小與哪些因素有關(guān)？
帶負(fù)荷實(shí)驗(yàn)的目的是什么？
汽輪機(jī)外部損失有哪些？
汽輪發(fā)電機(jī)組（絕對(duì)）電效率
對(duì)汽輪機(jī)配汽機(jī)構(gòu)有何要求？
汽輪機(jī)噴嘴損失的大小與哪些因素有關(guān)？
發(fā)電熱效率
供熱熱效率