某城市雨水管線工程，主線是2000mm×1600mm鋼筋混凝土方溝，長度約為1700m，設計采用明開槽方法施工，槽底平均深度6.8m。方溝縱向每25m設沉降縫1道，每道沉降縫均設置橡膠止水帶。
下列內(nèi)容中，不屬于本工程方溝分部工程檢查內(nèi)容的是（）。A.鋼筋分項工程
B.質(zhì)量控制資料
C.回填土分項工程
D.沉降縫
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某城市雨水管線工程，主線是2000mm×1600mm鋼筋混凝土方溝，長度約為1700m，設計采用明開槽方法施工，槽底平均深度6.8m。方溝縱向每25m設沉降縫1道，每道沉降縫均設置橡膠止水帶。
本工程現(xiàn)澆鋼筋混凝土管渠的分項工程的有（）。A.鋼筋
B.模板
C.蓋板安裝
D.變形縫
E.井筒砌筑
某企業(yè)承建的一項燃氣管道工程，目前的工程進展情況如下：燃氣管道采用鋼管焊接，燃氣管道全部安裝完成，埋地敷設的管道回填土至管頂0.3m，設計輸氣壓力為0.5MPa。
試驗用壓力計的量程應為試驗壓力的（）倍，其精度不得低于（）級。A.2.5～3；1.2
B.1.5～2；1.2
C.2.5～3；1.5
D.1.5～2；1.5
某企業(yè)承建的一項燃氣管道工程，目前的工程進展情況如下：燃氣管道采用鋼管焊接，燃氣管道全部安裝完成，埋地敷設的管道回填土至管頂0.3m，設計輸氣壓力為0.5MPa。
本工程燃氣管道需進行的試驗有（）。A.水壓試驗
B.氣壓試驗
C.灌水試驗
D.通水試驗
E.嚴密性試驗
某城市跨河橋梁工程，橋面寬度35m，跨河段主橋為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結構，跨度組合（40m+35m+40m），下部結構為Φ1500墩柱結構，鉆孔灌注樁基礎；引橋為簡支T梁，下部結構為Φ1200墩柱結構，樁基礎，兩側(cè)為混凝土橋臺，擴大基礎。樁基由專業(yè)隊伍施工，進行檢測合格后進行承臺、墩柱等結構施工。
下列檢測中，屬于橋梁天然地基功能性檢測的是（）。A.壓實度檢驗
B.靜載荷試驗
C.密實度檢驗
D.土體抗剪試驗
某城市跨河橋梁工程，橋面寬度35m，跨河段主橋為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結構，跨度組合（40m+35m+40m），下部結構為Φ1500墩柱結構，鉆孔灌注樁基礎；引橋為簡支T梁，下部結構為Φ1200墩柱結構，樁基礎，兩側(cè)為混凝土橋臺，擴大基礎。樁基由專業(yè)隊伍施工，進行檢測合格后進行承臺、墩柱等結構施工。
下列地基基礎的子分部工程中，本工程應有（）。A.擴大基礎
B.沉入樁
C.灌注樁
D.橋臺
E.承臺
某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆，箱梁的基本澆筑順序為：模板和支架搭設→堆載預壓→鋼筋幫扎→內(nèi)模安裝→預應力穿束→混凝土澆筑→預應力張拉，箱梁分為模板和支架、鋼筋、混凝土澆筑和預應力張拉四個班組施工，流水作業(yè)，項目部質(zhì)量員負責檢查過程驗收。資料齊全后交由建設單位存檔。
下列人員中，負責移交本工程技術資料的是（）。A.項目技術負責人
B.質(zhì)量員
C.試驗員
D.資料員
某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆，箱梁的基本澆筑順序為：模板和支架搭設→堆載預壓→鋼筋幫扎→內(nèi)模安裝→預應力穿束→混凝土澆筑→預應力張拉，箱梁分為模板和支架、鋼筋、混凝土澆筑和預應力張拉四個班組施工，流水作業(yè)，項目部質(zhì)量員負責檢查過程驗收。資料齊全后交由建設單位存檔。
按照質(zhì)量檢驗的要求，本工程的支架搭設完成后，需要進行的交接檢驗是（）。A.模板和支架施工班組與鋼筋班組同時對支架搭設的檢驗
B.模板和支架施工班組與預應力班組對支架搭設的檢驗
C.鋼筋施工班組與預應力班組對支架搭設的檢驗
D.預應力班組與混凝土班組對支架搭設的檢驗
最新試題
架橋機主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導梁，兩臺桁車，一臺中車等結構組成，它們的作用有（）。
橋梁荷載試驗內(nèi)容應包括靜力荷載試驗和動力荷載試驗，下列橋梁應進行荷載試驗的有（）。
盾構法地鐵隧道施工的掘進過程中，應該及時處理才能繼續(xù)掘進的情形包括（）。
架橋機可以用于（）架設作業(yè)。
建筑基樁自平衡靜載試驗系統(tǒng)包括（）。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工，最常用的掛籃形式是（）。
礦山法地下鐵道施工中，錨桿質(zhì)量驗收的主控項目包括（）。
連續(xù)梁懸臂施工后，對兩端進行合龍時，做法正確的有（）。
掛籃安裝完畢以后，應該進行（）工作。
下列芯樣試件存在尺寸偏差及外觀質(zhì)量有缺陷，不宜進行試驗的有（）。