(A)速度式
(B)容積式
(C)質(zhì)量式
(D)差壓式
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(A)在流量計制造出后才能確定
(B)在現(xiàn)場安裝后才能確定
(C)在流量計校驗后才能確定
(D)在流量計設計時就確定了
(A)3個
(B)4個
(C)5個
(D)6個
A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
(A)腰輪流量計由測量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計的測量部分由1對腰輪和殼體構(gòu)成
(C)傳動機構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器(或機械密封裝置)和減速、變速機構(gòu)
(D)腰輪流量計的轉(zhuǎn)子是1對帶齒的腰形輪
(A)腰輪和殼體
(B)計量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
最新試題
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
關(guān)于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應用》。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。