A、水穩(wěn)性
B、耐久性
C、高溫穩(wěn)定性
D、低溫穩(wěn)定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、兩處；
B、三處；
C、四處；
D、五處。
A、①、②；
B、②、③；
C、③、④；
D、①、④。
A、e～p曲線
B、e～lgp曲線
C、lge～lgp曲線
D、lge～p曲線
A、土的密度
B、土的干密度
C、含水量
D、土粒密度
A、10mm以下
B、15mm以下
C、5mm以下
D、2mm以下
最新試題
《水運工程施工安全防護技術規(guī)范》中規(guī)定，水運工程施工單位的（），必須參加水運工程建設行業(yè)安全生產管理人員培訓、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓。
某試驗人員進行機制砂壓碎指標試驗，得到的單粒級結果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機制砂的壓碎指標為（）。
進行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗時，以下說法錯誤的是（）。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強度試驗中，下列說法正確的是（）。
密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。
依據(jù)《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
根據(jù)《內河交通事故調查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調查工作的需要，海事管理機構可以行使下列（）權力。
土的擊實試驗分為重型擊實和輕型擊實，其中重Ⅱ-1型擊實分3層裝料，每層27擊。
進行粗集料毛體積密度試驗時，表干稱重花費時間偏長，則使密度測定結果較正常狀況偏高。
路面基層的厚度可采用挖坑法測定。