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A.比例界限
B.極限荷載
C.破壞荷載
D.塑性荷載
A.正壓力
B.剪切力
C.彎矩
A.密度
B.液限
C.壓縮系數(shù)
D.孔隙比
A.做兩次試驗(yàn)，取均值即可
B.做三次試驗(yàn)取均值
C.做兩次試驗(yàn)允許平行差符合規(guī)定要求時(shí)取均值
D.做三次試驗(yàn)允許平行差符合規(guī)定要求時(shí)取均值
A.砂墊層
B.袋裝砂井
C.砂樁
D.設(shè)反濾層
最新試題
核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。
灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可以使用。
對(duì)瀝青路面而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。
計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。