A.GPS信號接收機(jī)
B.主備母鐘
C.子鐘
D.NTP時間服務(wù)器
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A.中心一級母鐘
B.監(jiān)控終端
C.車站二級母鐘
D.子鐘
A.一級母鐘
B.二級母鐘
C.定時同步設(shè)備
D.NTP服務(wù)器
A.中心母鐘
B.車站母鐘
C.子鐘
D.終端
A.物理連接
B.運(yùn)行狀態(tài)
C.工作狀態(tài)
D.故障狀態(tài)
A.點(diǎn)對點(diǎn)
B.環(huán)型
C.總線式
D.樹型
最新試題
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。
出現(xiàn)中暑的癥狀時，處置不正確的是：（）。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有（）種顯示。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī)，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。