A、1MHZ~lOMHZ
B、3KHZ~6KHZ
C、8KHZ~10KHZ
D、300~3000HZ
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A、MPT-1327
B、POCSAG
C、FLEX
D、PHS
A、3級(jí)
B、4級(jí)
C、5級(jí)
D、6級(jí)
A、一般告警
B、正常
C、中級(jí)告警
D、嚴(yán)重告警
A、3~30kHz
B、300~3000kHz
C、3~30MHz
D、30~300MHz
A.電話交換局
B.基站
C.移動(dòng)臺(tái)
D.移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心
最新試題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
“DTI”表示的含義()。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。