A、穩(wěn)定密封油壓力
B、當(dāng)密封油泵不能供油而聯(lián)鎖時，能提供機(jī)組慣性運行所需要的密封
C、緩沖作用，減小密封油壓力的波動
D、當(dāng)密封油壓力低聯(lián)鎖時，能提供機(jī)組慣性運行所需要的密封
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A、清洗軸承磨損產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)
B、及時移走軸承摩擦產(chǎn)生的熱量
C、保證軸承溫度不超標(biāo)
D、保證各潤滑點壓力相同
A、循環(huán)管道體積
B、床層管線體積
C、格柵內(nèi)部的空隙體積
D、格柵金屬材料本身占有的體積
A、A/Fa設(shè)定值
B、非選擇性無效體積
C、吸附系統(tǒng)進(jìn)料流量
D、吸附進(jìn)料芳烴含量
A、壓縮機(jī)及透平軸振動
B、壓縮機(jī)及透平軸位移
C、各注油點潤滑情況
D、潤滑油泵運行情況
A、損壞壓縮機(jī)葉輪
B、破壞機(jī)組的轉(zhuǎn)動平衡
C、發(fā)生液擊
D、氣缸內(nèi)的重組分進(jìn)入反應(yīng)器損壞催化劑
最新試題
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會影響C9A收率。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）