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A.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
B.參照靈敏板與基準(zhǔn)板之間的差、設(shè)定側(cè)線采出
C.由于溫差的測量值已經(jīng)不準(zhǔn)，無法控制側(cè)線采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
A.參照溫差設(shè)定側(cè)線采出
B.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C.由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A.將進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示控制在原來設(shè)定溫度
B.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍高，維持生產(chǎn)
C.停止進(jìn)料進(jìn)行長循環(huán)，保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致
D.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍低，維持生產(chǎn)
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。