A.選擇合適地點停車
B.立即停車
C.降下受電弓
D.按規(guī)定防護
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A.分相
B.分段
C.絕緣錨段關(guān)節(jié)
D.接觸網(wǎng)終點標前
A.十、五、三車距離信號
B.減速信號
C.溜放信號
D.連掛信號
A.十、五、三車距離信號
B.減速信號
C.溜放信號
D.連掛信號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應(yīng)及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）