A.軌面
B.路基
C.道床
D.路肩
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.160km/h
B.140km/h
C.120km/h
D.100km/h
A.行車憑證
B.前發(fā)調(diào)令
C.發(fā)車通知
D.無線電通知
A.確認(rèn)行車憑證
B.開車時間
C.旅客上下完畢
D.車站作業(yè)完畢
A.40
B.20
C.15
D.60
最新試題
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,動車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組重聯(lián)時,被控動車組應(yīng)退出占用,主控動車組使用()與被控動車組連接。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令,司機(jī)應(yīng)及時簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許()加入通話。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()