A、0.5mm
B、1.0mm
C、1.5mm
D、2.0mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、上平面
B、下平面
C、主軸承結(jié)合平面
D、主軸承孔軸
A、55℃
B、75℃
C、95℃
D、105℃
A、磨損最大氣缸的最大直徑
B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值
C、所有氣缸的最大磨損平均值
A、提高氣缸的加工精度
B、降低氣缸的表面粗糙度
C、使氣缸表面拋光
A、理論循環(huán)示功圖
B、實(shí)際循環(huán)示功圖
C、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功試驗(yàn)
最新試題
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤(rùn)滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同