A、早開早閉
B、早開晚閉
C、晚開早閉
D、晚開晚閉
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A、高出
B、相平
C、低于
A、各缸所有測量面上圓度平均超限
B、各缸圓度平均值的最大超限值
C、各缸圓度最大值的平均超限值
D、各缸中有任一截面的圓度超限
A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式
A、所有軸頸必須一致
B、同名軸頸必須一致
C、每個軸頸都可采用單獨的修理尺寸
A、涂潤滑
B、噴油潤滑
C、鍍錫
D、鍍鉻
最新試題
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足