A、散熱器
B、氣缸體
C、水泵
D、補(bǔ)償水桶
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A、可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率
B、可使發(fā)動(dòng)機(jī)加快熱起
C、可使怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少排氣污染
D、減少燃料消耗
A、進(jìn)氣終了壓力
B、進(jìn)氣終了溫度
C、排氣終了壓力
A、可用件的標(biāo)準(zhǔn)
B、不可用件的標(biāo)準(zhǔn)
C、可修件的標(biāo)準(zhǔn)
A、只與節(jié)氣門開(kāi)度有關(guān)
B、只與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)
C、只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)
A、蒸汽閥的彈簧硬
B、空氣閥的彈簧硬
C、一樣硬
D、視具體的車型而定
最新試題
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。