A.能夠?qū)崿F(xiàn)200MPa的高壓噴射
B.噴油壓力不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量的影響
C.噴油器為機(jī)械式
D.噴油泵和噴油嘴做成一體,取消了高壓油泵和噴油嘴之間的高壓油管
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壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()
①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響
②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)
③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油
④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
A.②.③.④
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.③.④
A.能限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速,也能對柴油機(jī)工作范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.只限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速,防止飛車
C.只限制柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速,防止穩(wěn)定熄火
D.只限制柴油機(jī)最高和最低轉(zhuǎn)速,防止飛車和穩(wěn)定怠速
A.供油均勻性好,供油調(diào)節(jié)方便
B.結(jié)構(gòu)簡單,零件數(shù)少,體積小,重量輕
C.循環(huán)供油量大
D.故障少,易維修
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()
①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置
②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量
③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻
④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
A.①.②.③.④
B.①.②.③
C.①.②
D.①.③.④
A.不易冒黑煙
B.速度快,所以轉(zhuǎn)速就較快
C.較柔和,振動(dòng).噪聲大小
D.多了緩燃期
最新試題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
活塞是一個(gè)完全對稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。