A.空載
B.工作
C.負(fù)載
D.輸入
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A.酸性焊條和中性焊條
B.中性焊條和堿性焊條
C.酸性焊條和堿性焊條
D.酸性焊條、堿性焊條和中性焊條
A.提高焊接電弧的穩(wěn)定性
B.降低電流消耗
C.保護(hù)操作人員
D.保護(hù)焊接設(shè)備
A.焊接天氣
B.焊接場(chǎng)地
C.焊件的形狀、剛性和焊縫位置
D.操作人員
A.月牙形運(yùn)條法
B.直線運(yùn)條法
C.正鋸齒形運(yùn)條法
D.環(huán)形運(yùn)條法
A.疊堆法
B.摩擦法
C.敲擊法
D.轉(zhuǎn)移法
最新試題
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?;驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格,易造成柴油機(jī)拉缸。
柴油機(jī)大修時(shí),由于磨損嚴(yán)重,在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上,應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
活塞銷(xiāo)質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
高壓油泵的供油量過(guò)多,則柴油機(jī)輸出功率減小。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。