A.缸套凸緣上方處
B.缸套凸緣下方5mm處
C.缸套凸緣外邊緣
D.缸套凸緣下方圓角處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽缸套
B.活塞
C.軸承座孔
D.缸蓋連接螺孔
A.工作容積變小
B.產(chǎn)生裂紋
C.工作容積變大
D.活塞環(huán)斷裂
A.新鮮空氣
B.潤(rùn)滑脂
C.燃油
D.冷卻水
A.磨損
B.深淺不同的溝紋
C.裂紋
D.腐蝕
A.轉(zhuǎn)速自動(dòng)逐漸降低
B.機(jī)油壓力不斷升高
C.供油提前角不斷變大
D.排氣冒藍(lán)煙
最新試題
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會(huì)使氣缸蓋變形。
氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)葉片被雜物卡死在葉片槽內(nèi)，使葉片不能甩出密封而造成漏氣，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過(guò)高。