A.等深線
B.大洋航線
C.氣象定線
D.航線
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A.幾海里
B.幾十海里
C.幾百海里
D.近千海里
A.航程較短時(shí)
B.接近南北向航行時(shí)
C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D.以上都是
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅱ~Ⅴ
Ⅰ季節(jié)
Ⅱ氣象
Ⅲ海況
Ⅳ本船條件
Ⅴ船員
A.大圓航線
B.恒向線航線
C.混合航線
D.等緯圈航線
最新試題
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí),結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()