A.不穩(wěn)定性天氣，變性快
B.不穩(wěn)定性天氣，變性慢
C.穩(wěn)定性天氣，變性快
D.穩(wěn)定性天氣，變性慢
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A.暖氣團(tuán)變性快，冷氣團(tuán)變性慢
B.冷、暖氣團(tuán)均變性慢
C.暖氣團(tuán)變性慢，冷氣團(tuán)變性快
D.冷、暖氣團(tuán)均變性快
A.層結(jié)不穩(wěn)定、能見(jiàn)度好
B.層結(jié)穩(wěn)定、能見(jiàn)度好
C.層結(jié)不穩(wěn)定、能見(jiàn)度差
D.層結(jié)穩(wěn)定、能見(jiàn)度差
A.干冷氣團(tuán)和暖濕氣團(tuán)
B.穩(wěn)定氣團(tuán)和不穩(wěn)定氣團(tuán)
C.大陸氣團(tuán)和海洋氣團(tuán)
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)
A.雷達(dá)跟蹤目標(biāo)
B.AIS報(bào)告目標(biāo)
C.自動(dòng)跟蹤目標(biāo)
D.手動(dòng)錄取目標(biāo)
A.天
B.地
C.水
D.船
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）