單項(xiàng)選擇題（）易形成范圍較廣，濃度較大的鋒面霧。

A.第一型冷鋒前
B.錮囚鋒兩側(cè)
C.暖鋒后
D.第二型冷鋒后


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題隨著錮囚鋒的發(fā)展，（），其中的水汽也會(huì)因降水消耗而越來(lái)越少。

A.冷氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
B.暖氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬升
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬升

2.單項(xiàng)選擇題典型暖鋒天氣有（）。

A.陣性降水
B.平流霧
C.大片連續(xù)性降水
D.陣性大風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題錮囚鋒（OcclusionFront）是兩個(gè)冷氣團(tuán)之間的鋒。在鋒面活動(dòng)過(guò)程中，冷鋒移速快于暖鋒，當(dāng)冷鋒追上暖鋒，或者兩條冷鋒迎面相遇，迫使兩鋒間（）。

A.冷氣團(tuán)被抬離地面
B.暖氣團(tuán)被抬離地面
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬離地面
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬離地面

5.單項(xiàng)選擇題氣壓場(chǎng)：鋒面兩側(cè)的（）。

A.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題