A、管理集中、控制分散的微機(jī)綜合列車自動(dòng)控制系統(tǒng)
B、人-機(jī)關(guān)系合理
C、具有較低的容錯(cuò)能力及安全性
D、具有較大的信息處理能力
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A、10m
B、25m
C、15m
D、20m
A、二分割鍛鋼
B、二分割鑄鋼
C、一體鑄鋼
D、一體鍛鋼
A、功能2
B、設(shè)備代號(hào)
C、附加數(shù)字
D、名稱
A、300kPa
B、400kPa
C、600kPa
D、500kPa
A、1/3
B、1/5
C、1/4
D、1/2
最新試題
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
CRH2型動(dòng)車組踏面清掃裝置安裝在（）的上部。
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
CRH2型動(dòng)車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在（）車。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。