A.25mm、15%
B.35mm、10%
C.35mm、15%
D.25mm、10%
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A.5
B.4
C.3
D.2
A.切除相應(yīng)動(dòng)力單元,閉合ACK2,1/2動(dòng)力維持運(yùn)行。
B.切除相應(yīng)動(dòng)力單元,閉合ACK2,停車檢修。
C.切除相應(yīng)動(dòng)力單元,斷開(kāi)ACK2,1/2動(dòng)力維持運(yùn)行。
D.切除相應(yīng)動(dòng)力單元,斷開(kāi)ACK2,停車檢修。
A.不能繼續(xù)運(yùn)行,停車檢修。
B.立即將故障車輛制動(dòng)控制裝置NFB斷開(kāi),維持運(yùn)行。
C.可以繼續(xù)運(yùn)行。運(yùn)行至停車站停車后,將該車輛制動(dòng)控制裝置NFB斷開(kāi),再投入,無(wú)法恢復(fù)匯報(bào)調(diào)度,維持運(yùn)行。
D.可以繼續(xù)運(yùn)行,立即匯報(bào)調(diào)度,無(wú)需任何操作。
A、防凍排空功能分為局部防凍排空及全部防凍排空。
B、車內(nèi)的的溫度降到設(shè)定值將實(shí)施局部防凍排空。
C、全部防凍排空的功能可以自動(dòng)進(jìn)行,不需要人工操作。
D、局部防凍排空并不排空水箱內(nèi)的水。
A、當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行當(dāng)中,IDU程序死機(jī)將會(huì)導(dǎo)致緊急停車。
B、IDU只是純粹的監(jiān)測(cè)單元,無(wú)法輸入控制指令。
C、IDU的各種登陸密碼都只能取得一種控制權(quán)限。
D、只有激活端的IDU界面上才顯示有“互鎖”菜單。
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開(kāi)關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開(kāi)狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組在無(wú)高壓或者外接電源時(shí),蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。