A、±1度
B、±2度
C、±3度
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A、7mm、10mm、13mm
B、8mm、10mm、12mm
C、7mm、10mm、12mm
A、2名
B、3名
C、4名
A、8磅皮錘子
B、12磅皮錘子
C、16磅皮錘子
A、20次
B、40次
C、60次
A、3種
B、4種
C、5種
最新試題
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對(duì)。
精調(diào)復(fù)測后長時(shí)間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應(yīng)再次進(jìn)行精調(diào)復(fù)測，復(fù)測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點(diǎn)應(yīng)（），避免復(fù)測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于（）mm。
自由設(shè)站時(shí)，務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于（）個(gè)，每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。
軌道板精調(diào)后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）
無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過大，沒有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
橋梁段CPⅢ埋設(shè)在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。