A、4
B、5
C、10
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A、±1mm
B、±0.5mm
C、±0.2mm
A、5~25
B、15~35
C、10~30
A、4
B、5
C、6
A、滑動層、底座、CA砂漿墊層和軌道板
B、支承層、底座、CA砂漿墊層和軌道板
C、支承層、滑動層、CA砂漿墊層和軌道板
D、支承層、CA砂漿墊層、底座和軌道板
A、5~10
B、10~15
C、15~30
D、20~50
最新試題
因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。
軌道板粗調(diào)時,縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過()mm進(jìn)行控制。
自由設(shè)站時,務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個,每次精調(diào)時應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈,并將軌檢小車車輪上的灰塵()
當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面,精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度()個支腳以上,澆筑前應(yīng)對軌道狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為:中線2mm,高程()mm。
精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過()℃,應(yīng)予以復(fù)測。
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點(diǎn)不少于()對,應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點(diǎn)。
兩個作業(yè)段落合攏時,最后約()m范圍內(nèi)應(yīng)兼顧搭接控制,確保線性平順。
混凝土初凝后,應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測時應(yīng)將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。