A、5
B、4
C、3
D、2
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A、DSC和SES
B、SART、TWO-WAY VHF和EPIRB
C、SART、EPIRB和518NAVTEX
D、SART、TWO-WAY VHF、EPIRB和518NAVTEX,VHF DSC
A、VHFEPIRB和406MhzEPIRB
B、1.6GhzEPIRB一個
C、1.6GhzEPIRB或406MhzEPIRB任選一個
D、406MhzEPIRB一個
船舶錨泊時應(yīng)做的工作()。
1、在VHFCH70和相關(guān)信道上值守;
2、每天至少接收一次MSI;
3、開航前校對駕駛臺天文鐘和GMDSS相應(yīng)設(shè)備的時鐘;
4、衛(wèi)星站可常開,組合電臺可關(guān)閉;
5、衛(wèi)星站和組合電臺都應(yīng)常開。
A、1,2,3,4
B、2,3,4,5
C、3,4,5,1
D、4,5,1,2
A、救生艇電臺、手提式雙向VHF無線電話、SART
B、救生艇電臺、手提式雙向VHF無線電話
C、手提式雙向VHF無線電話、SART
D、SART
A、岸上維修
B、海上維修
C、雙套設(shè)備
D、A/B/C任兩種的組合
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。