A.平均值
B.絕對(duì)值
C.最大值
D.平均絕對(duì)誤差
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A.應(yīng)用于國(guó)際物流當(dāng)中
B.全程使用一張?zhí)釂?br />
C.針對(duì)不同運(yùn)輸方式使用不同費(fèi)率
D.全程一個(gè)總的承運(yùn)人
A.電動(dòng)拖板車
B.牽引車
C.傳送帶
D.堆垛機(jī)
A.整進(jìn)整出
B.整進(jìn)零出、零進(jìn)整出
C.零進(jìn)零出
D.貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則
A.組合式貨架
B.分離式貨架
C.單貨位式貨架
D.多貨位式貨架
A.協(xié)調(diào)卸貨安排
B.進(jìn)口申報(bào)工作
C.通知貨主提貨
D.向提貨人移交貨物
最新試題
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類別的分析步驟。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。