A.對整個隔離區(qū)進行清場和搜查
B.對相應(yīng)出港旅客及其手提行李再次安全檢查后方可登機
C.如已有出港旅客進入航空器，應(yīng)當對該航空器客艙進行清艙
D.關(guān)閉機場進行全面安全檢查
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A.可在控制區(qū)內(nèi)活動
B.不能登機
C.須在引領(lǐng)人的陪同下在控制區(qū)活動
D.可以申領(lǐng)航空器活動區(qū)駕駛證
A.持證人近期照片
B.有效起止日期
C.可進入的控制區(qū)域
D.持證人姓名持和單位
E.證件暗記
A.區(qū)域管制中心
B.航空配餐公司
C.導(dǎo)航站（臺）
D.機場辦公樓
E.機場主備用電源
A.協(xié)調(diào)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》在機場的實施
B.監(jiān)督機場管理機構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)和機場租戶等駐場單位實施機場航空安全保衛(wèi)方案
C.督促有關(guān)部門和地方人民政府加強對航空安全保衛(wèi)方面的人力和財力的投入，促進航空安全保衛(wèi)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用
D.確定機場安全保衛(wèi)工作和設(shè)施設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)和要害部位清單及其安全保衛(wèi)措施，并適時審查更新
A.候機隔離區(qū)
B.行李分揀裝卸區(qū)
C.航空器活動區(qū)和維修區(qū)
D.區(qū)域管制中心
E.貨物存放區(qū)
最新試題
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》掌握職責范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應(yīng)的措施。
為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國（境）外使用居民身份證購買國內(nèi)航班機票后有效乘機身份證件的（）。
為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國（境）外使用居民身份證購買（）機票后有效乘機身份證件的查驗問題。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對相關(guān)身份核驗設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
居民身份證的查驗、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為（）。
對居民身份證真?zhèn)舞b別時，“看”包括（）方面。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當（）。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》掌握職責范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)總體掌握單位的安全隱患及治理情況。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認識。