多項選擇題下面關于錨桿擋土墻的施工描述正確的是（）

A.錨桿正式施工前，應按設計要求進行工藝性試驗，作錨桿抗拔力試驗，確認其能達到設計要求后，確定鉆孔、注漿等施工參數(shù)。試驗錨桿數(shù)為工作錨桿的3%，且不少于3根。
B.錨孔應用高壓風、水清孔，并嚴格執(zhí)行灌漿施工工藝要求，用水清孔影響錨桿的抗拔強度時，應用高壓風清孔。
C.錨桿注漿應采用擠壓注漿法，注漿壓力應達到設計或試驗所確定的參數(shù)要求。
D.錨頭及錨桿未錨入土層部分，可不做任何處理。
E.肋柱和墻面板在安裝前不需要正確標注正、反面標識。


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1.多項選擇題下面關于基床表層路基面施工描述正確的是（）

A.碾壓應遵循先重后輕、先快后慢的原則。
B.有路拱與無路拱路基面的連接，應在無路拱地段按設計要求長度削鏟順坡。路拱坡面應平順。
C.路基面應平順無缺損，肩棱整齊，不易風化的硬質(zhì)巖石路塹路基面超挖凹坑應用不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工鑿平。
D.接觸網(wǎng)支柱基礎、滲水暗溝、電纜溝槽等施工不應破壞路基面。如有破壞，應用混凝土補齊。
E.基床表層路基面施工按“四區(qū)段，六流程”施工工藝組織施工，各區(qū)段或流程內(nèi)可以交叉施工。

2.多項選擇題下面關于基床表層以下過渡段級配碎石填筑描述正確的是（）

A.過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。
B.橋臺后1.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應采用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后1.0m范圍內(nèi)應采用小型振動壓實設備進行壓實。
C.涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜采用大型壓路機機械碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應采用小型振動壓實設備進行壓實?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進行橫向碾壓。
D.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于0.5m時，不應采用大型振動壓路機進行碾壓。
E.摻入水泥的級配碎石混合料應在4h內(nèi)使用完畢。

3.多項選擇題下面關于基床以下路堤填筑的施工描述正確的是（）

A.每一水平層的全寬應用同一種填料填筑。
B.不同填料每層的具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗段工藝試驗確定的并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。
C.路堤填料種類，質(zhì)量應符合要求，填料的最大粒徑應大于75mm。
D.上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D15〉4d85的要求。當下部填料為化學改良土時，可不受此項規(guī)定限制。
E.碾壓時，各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。

4.多項選擇題下面關于軟土、松軟土地基上的路堤及預壓土填筑的施工描述正確的是（）

A.軟土和松軟土地段路基施工組織設計應注意不同地基處理措施可能產(chǎn)生的差異沉降，并應保證必要的預壓期。
B.采用排水固結(jié)地基處理措施時，應控制填筑速率，路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm時，應停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。
C.反壓護道應與路基同步填筑，其填料、填筑壓實方法、壓實標準應符合路堤相應部位的規(guī)定。護道頂面應平順并有向路基兩側(cè)的排水破，邊坡應順直無凹陷。
D.路基填筑時，原地面高低不平時，從高處向低處傾倒，與高處平齊時再壓實。
E.不同類別的填料混填后，攤鋪壓實。

5.多項選擇題下面關于加筋土路堤的施工描述正確的是（）

A.土工合成材料運至工地后，應分批堆放在施工地點。
B.鋪設土工合成材料前應整平、壓實下承層，其平整度、橫坡及壓實質(zhì)量應符合要求，表面不應有堅硬凸物。
C.土工合成材料受力方向上的連接必須牢固，連接強度不應低于材料的設計容許抗拉強度。
D.加筋土路堤填筑過程中嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。
E.土工合成材料鋪設后應及時填筑填料，避免陽光長時間直接照射。