A.2008
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A、三層
B、四層
C、八橫四縱
D、五層
A、互聯(lián)網(wǎng)
B、物聯(lián)網(wǎng)
C、智慧地球
D、感知中國(guó)
A.2000
B.2008
C.2009
D.2010
A、微軟
B、IBM
C、三星
D、國(guó)際電信聯(lián)盟
A、可靠傳遞
B、全面感知
C、智能處理
D、互聯(lián)網(wǎng)
最新試題
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的工作頻率是指讀寫器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）