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B、5
C、6
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A、二維條碼
B、磁卡
C、IC卡
D、光卡
A、文字
B、數(shù)字
C、二進(jìn)制
D、視頻
A.低頻電子標(biāo)簽
B.高頻電子標(biāo)簽
C.特高頻電子標(biāo)簽
D.微波標(biāo)簽
A、低頻電子標(biāo)簽
B、高頻電子標(biāo)簽
C、特高頻電子標(biāo)簽
D、微波標(biāo)簽
A、低頻電子標(biāo)簽
B、高頻電子標(biāo)簽
C、特高頻電子標(biāo)簽
D、微波標(biāo)簽
最新試題
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）