A、傳感器網
B、家庭網
C、個域網
D、車域網等
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你可能感興趣的試題
A.傳感器
B.RFID
C.二維碼
D.多媒體信息采集
A、感知延伸層技術
B、網絡層技術
C、應用層技術
D、物理層
A、管理
B、地址
C、頻譜
D、核心技術標準化
A、電子標簽國家標準工作組
B、傳感網絡標準工作組
C、泛在網技術工作委員會
D、中國物聯(lián)網標準聯(lián)合工作組
A、對物體屬性進行標識（靜態(tài)、動態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲在標簽中，動態(tài)屬性要先由傳感網實時進行探測
B、需要識別設備完成對物體屬性的讀取，并將信息轉換為適合網絡傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網絡傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關計算
最新試題
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源，然后局域網內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
為了方便用戶，計算機網絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網絡上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網和數(shù)字信息等技術的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
智能交通的定位技術分別是哪兩種（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
如同交通網絡一樣，計算機網絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網絡。
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）