A.我國物聯(lián)網(wǎng)擁有強(qiáng)有力的政策發(fā)展基礎(chǔ)和持久的牽引力
B.我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)水平處于世界前列，已具備物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的條件
C.我國已具備物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件，電信運(yùn)營商大力推動(dòng)通信網(wǎng)應(yīng)用
D.電信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)“三網(wǎng)”走向融合
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A.分子識(shí)別元件
B.圖像識(shí)別元件
C.換能器
D.輔助電源
A.空間部分
B.地面控制系統(tǒng)
C.用戶設(shè)備部分
D.經(jīng)緯度圖
A.系統(tǒng)一體化
B.功能一體化
C.服務(wù)一體化
D.軟件界面一體化
A.藍(lán)牙
B.無線廣播
C.Internet
D.GPRG
A.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)
B.節(jié)點(diǎn)內(nèi)信息處理
C.匯聚數(shù)據(jù)融合管理
D.語義分析挖掘
最新試題
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。