A.EPC編碼體系
B.EPC解碼體系
C.射頻識(shí)別技術(shù)
D.EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
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A.微型化、低成本
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.實(shí)時(shí)處理海量感知信息并將其存儲(chǔ)
D.處理器
A.多樣性原則
B.時(shí)空性原則
C.安全性原則
D.復(fù)雜性原則
A.節(jié)點(diǎn)能量
B.障礙物
C.天氣
D.時(shí)間
A.計(jì)算量大
B.通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行傳輸
C.虛擬化
D.可擴(kuò)展性
A.控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀取信號(hào)，并接受標(biāo)簽的應(yīng)答，對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理
B.存儲(chǔ)信息
C.對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算
D.識(shí)別響應(yīng)的信號(hào)
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線(xiàn)接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫(xiě)器組成，讀寫(xiě)器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）