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從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營成本，收費(fèi)相對低廉。