A、4
B、6
C、10
D、15
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A、綠色許可證
B、路票
C、調(diào)度命令
D、車站值班員命令
A、立即停車
B、勻速通過
C、按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行
D、按25km/h通過
A、列車調(diào)度員
B、機(jī)車調(diào)度員
C、車站值班員
D、車輛乘務(wù)人員
A、二氧化碳
B、四氯化碳
C、干粉
D、復(fù)合
A、51
B、81
C、100
D、120
最新試題
車站值班員在辦理反方向行車前,須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令,發(fā)車站車站值班員應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。
列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有()。
暴風(fēng)雨天氣,當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí),車站值班員【列車調(diào)度員】接到報(bào)告后應(yīng)扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。
因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開放,而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間,辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報(bào)告后,應(yīng)立即扣停該列車,不再向該區(qū)間放行列車,并通知鄰線運(yùn)行的列車注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報(bào)告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況,進(jìn)行后續(xù)處理。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
對(duì)于貨物列車,扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí),車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃只向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)清楚,并要求有關(guān)人員復(fù)誦。沒有計(jì)劃、計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦,不準(zhǔn)作業(yè)。
連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。